Byene vokser og arealet rundt knutepunktene er attraktive med tanke på fortetting. Hvilken rolle spiller innfartsparkering for mobiliteten i de hurtigvoksende byområdene rundt knutepunktene?
Parkeringsmuligheter har stor effekt på bilbruk, og kommunene har stor mulighet til å regulere dette.
- Men hvordan benytter kommunene mulighetsrommet og oppdatert kunnskap innen fagområdet?
- Er innfartsparkering i det hele tatt riktig retning å gå eller er det i selve verket et sløseri på attraktiv mark rundt knutepunkter som ikke påvirker klimagassutslippene i riktig retning?
Innlegg fra:
- Njål Nore v/Akershus Fylkeskommune
- Petter Christiansen v/Transportøkonomisk institutt
- Brukerorganisasjon
Arrangører: NVTF Østlandet i samarbeid med PF Samferdsel og Tekna Oslo.